可能夏令营对于孩子们来说并不算新鲜，但是能在夏令营中体验真正的空中飞行，恐怕还是非常新鲜，而且夹杂着些许忐忑吧。

来吧，我们将满足孩子们对于飞行的一切好奇心！

我们的飞行训练，将让您的孩子重新认识崭新的自己，深入挖掘心中的渴望。

我们的夏令营，将成为您的孩子为梦想做选择的地方！

鸟儿翱翔于天际的自由，雄鹰直击长空的气魄，一直深深吸引着人类。

飞行，是整个人类的梦想！

从设计出人类架动力飞机的莱特兄弟，到突破音障的美国军人耶格尔；从飞机的军事应用，到作为交通工具的普及；从云中漫步的热气球，到摆脱地球引力的太空飞行…，人类不仅拥有追逐梦想的魄力，更有着完成梦想的胆识！

来体验翱翔天际的感觉吧，让孩子重新发现那个像鹰一样的自己！

我们夏令营基地内的飞行环境:

我们拥有专业的指挥调度塔和工作人员；建造有约 20 万平米的飞机场，包括 2万平米的停机库，和 800 公里的飞机跑道；以及相关配套的加油站、维修站等。

滑翔机的主要构成:

A.主翼：是产生升力的最主要结构，没有它，滑翔机就只能待在地面上了。滑翔机飞行时，受到气流的影响，会倾向左右两边摇摆，所以两翼要造成微微向上倾，形成上反角，亦即从机身前、後看，两翼略成 V 字形，以减晃的倾向。滑翔机的机翼要有足够的挠性，飞行中遇上紊流，可以稍微上下扑动，避免因变形而折断。

B.副翼：副翼是连动的，也就是当驾驶杆扳向右，右副翼向上摆时，左副翼同时向下摆，如此滑翔机会往飞行员右下的方向翻滚。的渴望。

C.扰流板：车子在路上跑时，如果想慢下来，踩煞车就可以了，但是滑翔机如何煞机呢？扰流板向上打开时，会将机翼上的气流扰乱，而使滑翔机减慢速度并下降。这个功能在降落时也是很有用的。

• 水平尾翼：主翼除了提供升力之外，亦产生一个会造成滑翔机沿著主翼翼展方向的轴向下翻转的力矩。这是造成许多飞行先驱丧生的原因之一。水平尾翼的功能就是提供一个矫正滑翔机俯仰或上下摇动的力矩，以确保飞行中的稳定性。

• 垂直尾翼：垂直尾翼能校正飞行中的偏行或左右回转，保持方向的稳定。

• 升降舵：升降舵也是用驾驶杆操控的。当驾驶杆向後扳，升降舵上摆，机头朝上；驾驶杆向前推时，升降舵下摆，机头朝下。

• 方向舵：方向舵是利用脚踏板来控制的。飞行员踩下左脚踏板时，方向舵向左摆，机头左转；踩下右脚踏板，方向舵向右摆，机头就右转。仅仅操纵方向舵只能改变滑翔机的位置，不能使滑翔机转弯。滑翔机有很强的直线飞行惯性(牛顿定律)，转动方向舵会引起侧向滑行，就像开快车急弯时的感觉一样，急弯路面通常会倾斜以防止车子打滑侧行，但是滑翔机在空中是自由的，要使滑翔机转弯而不侧滑，必须同时操纵副翼与方向舵。英文叫做 bank，倾斜转弯。

滑翔伞的主要构成:

A.伞翼：滑翔伞的伞翼形状与飞机跳伞有很大不同，当代滑翔伞翼展弦比通常 7:1 以上，而飞机跳伞使用的方伞展弦比在 4:1 左右。今日的滑翔伞的外形经过精密的设计，制造过程通常采用抗紫外线不透气低重量织物作为伞衣的制作材料，采用不可拉伸的刚性绳索（凯夫拉或迪尼玛等）制作伞绳。

B.吊袋：这是飞行员乘坐的地方，通常采用抗磨抗拉伸织物制造。吊带通过 2 个悬挂钩与伞绳的末端相连。坐袋悬挂钩相对于飞行员乘坐重心的高度对飞行员有很重要影响。

高位置的悬挂钩安定性好，对飞行员重心移动不敏感，操控起来略显费力，适合初级或休闲飞行员。低悬挂位置吊带对重心移动敏感，对操控水平要求也高，更适合越野飞行或竞技飞行。

C.备份伞：保护装备是极限运动装备不可或缺的一部分，备份伞是滑翔伞飞行必备物品。备份伞的结构与主滑翔伞不同。主流备份伞都呈正圆形，伞顶开有导气口，通常下落速度为每秒 5～6 米。通常备份伞具有很强的抗扰动能力但没有滑翔功能。当主伞发生塌陷无法充气或进入其他飞行员不可控状态后，飞行员应该立刻抛出备份伞。